Хотелось бы развить тему, но к сожалению не знаю вышеназваных горнолыжных баз. Не приходилось кататься. Кто знает кидайте личку или пишите здесь, создам тему, напишите описание.

Хикцир и Спартак случаем не одно и тоже?

Говорят, на Сахалине замечательная база Горный воздух. Протяженность трасс больше, чем на холдоми, несколько подъемников, в том числе и гондольный. Цены ниже, чем на холдоми. Советуют ехать туда с середины февраля, раньше там обычно маловато снега.

Всем привет!
Ну раз никто особо про Хабаровскую базу не в курсе, то расскажу я, пожалуй, о  "Спартаке" (он же Хехцир т.к. находится на территории большого Хехцирского заповедника). Опишу как можно подробней, чтобы у вас сложилась полная картина. Начну с фактов:
Местонахождение: Поворот на базу находится на 25 км по трассе Хабаровск - Владивосток, далее 3,5 км по снежной дороге. Добираться можно из города на автобусе, но оставшиеся 3,5 км все-таки придется пройти пешком, если никто не подвезет. такой путь из центра города занимает около 1,5 часа, поэтому лучше ехать на машине:) въезд на базу стоит 100 р с авто.
Сама база состоит из 4-х трасс, двух шваберных подъемников и парочки бугельных, парковки, нескольких кафешек и проката. Гостиницы на базе нет. 1 подъем стоит 50 руб. скидки за опт не предоставляются. Цена всегда одинаковая независимо от дня недели. Подъемники запускаю в выходные примерно в 10, выключают как стемнеет (искусственного освещения нет). В будние раньше обеда не включат, только если наберется человек 10-15 желающих прокатиться.
Трассы: на любой вкус (цирфы привожу примерные, т.к. реальные на глаза не попались):
- черная - "черный полковник" (в простонароде «первая») - длина примерно 1000 метров, уклон до 40 гр, в некоторых местах может больше – главная достопримечательность т.к. крутой угол спуска;
- зелено-синяя – «Дерсу Узала» (в простонароде «третья») – около 1300 метров, уклон до 25-30 гр  – самая популярная и комфортная;
- зеленая – с наичернейшим участком сверху около 150 метров (в простонароде «вторая»), длинна общая около 800 метров, уклон 15 гр.;
- отдельно есть трасса для обучения с минимальным уклоном
Отдельной строкой идет так называемая «самолетка» - ответвление от 3-ей трассы переходящее на 2-ую трассу. Представляет собой желоб шириной метра 2-3 с высотой стенок до 1 метра, переменным углом наклона до 30 гр. Ратрак туда никогда не заходит, поэтому наличие бугров гарантирую)
Сезон: с конца декабря – начала января по конец марта
А теперь реальная картина
Сезон по нормальному начинается, как правило, ближе в концу января, когда снега накапливается достаточное количество. Кстати, в этом году лично я сезон на Спартаке открыл 19 декабря, так что это прогресс:) И может продолжаться до конца марта (но тогда уже надо обруливать частые участки земли:) За счет большого количества катающихся в выходные дни снег быстро выкатывается, появляются камни/лед/земля. Очереди на подъемники в выходные дни просто убийственные. Можно минут по 30-40 стоять. Много народу лезет без очереди сбоку, вот поэтому долго и приходится стоять, тем, кто еще не потерял совесть. Для бордеров катающихся впервые на Спартаке подъемник почти наверняка окажется утомительным т.к. передняя нога начинает молить о пощаде уже на 5-6 подъеме, а то и раньше.
Трассы уже пару последних сезонов сдабривают искусственным снегом, но на всю длину трасс его пока не хватает, да и он иногда переходит в цельный лед, что тоже не радует.
Но с точки зрения сложности/интересности трассы базы выглядят вполне достойно! Но только если хватает снега и пройдет ратрак, что, впрочем, бывает не так часто как хотелось бы. Как я уже говорил, главная достопримечательность, на мой взгляд, «черный полковник», сразу отделяет мух от котлет, мужчин от мальчишек:) скорость здесь развить можно почти космическую) трасса не закатана вровень, поэтому обуздать ее не так просто, а когда появляется наледь, то веселья становиться еще больше:) поэтому без острых кантов там будет тяжеловато. Помимо полковника хорошего адреналина можно хапнуть по «самолетке», особенно если ехать группой с небольшим отрывом друг от друга. Часто народ не справляется с управлением и падает посередине, тогда его могут затоптать едущие позади) но опять же, кайф там можно получить только если достаточно снега, иначе можно получить не только повреждение скользяка, а то и травмы( Третья трасса самая комфортная для езды. Тут тебе и пара крутых мест, и пологие выкаты, и места со средним уклоном. Вторая трасса пользуется популярностью только в нижней своей части, т.к. у верхней значительный наклон никогда не ратрачиться и снег быстро выкатывает неопытными бордерами и лыжниками «случайно» попавшими на этот маршрут. Но если условия идеальны, то там можно прохватить очень даже неплохо!
Также есть небольшая, но возможность «пофрирайдить», если дойти пешком от того места где надо слезать с подъемника, до 13-ой опоры (куда доехать нельзя(. Помимо того, что можно (даже нужно!) насладиться видом на город и Амур, можно пойти на право к началу третьей трассы и проехать по небольшому участку неотратраченной трассы. Также можно пройти направо к обрыву, где после хорошего снега можно делать дропы с 2-х и 4-х метровой высоты в снежную подушку, конечно если хватит снега)))
Если кто хочет попрыгать/поджиббить, то фигуры для этого находятся на верхней станции подъемника. Но их всего три штуки: обычная перила, небольшой бокс и радуга.
Еда представленная в кафешках Спартака не отличается большим выбором и довольно среднего уровня (раньше была намного вкуснее). До уровня тех же едален на холдоми не дотягивает. Поэтому голодным туда приезжать не советую. Зато для любителей шашлыков есть отличный вариант – оставить машину на нижней стоянке и жарить шашлык самостоятельно в лесу, конечно соблюдая все противопожарные меры предосторожности)

Привет Роман! С помощю вас открыли новый раздел в теме про горнолыжные базы.

PROBOY тогда можно переместить мое сообщение с фотками в новый раздел?)

Рома почему чёрный полковник? Я слыхал что его называют чёрный адмирал.