Вот  и  молодцы-красавцы! И качество снимков для наглядной агитации  вполне сойдет.
Глядя на снимки стоит упомянуть некоторые секреты спусков по целине:

- начинать первый поворот нужно только после набора скорости достаточной для всплытия лыж или доски в прямом спуске или легком траверсе.

- Делать отлогие повороты (если конечно не требуется погасить скорость), то есть не закруглять их до акцентированной опоры-закантовки  почти поперек склона и проваливания лыж. Неизбежную перегрузку лыж в конце поворота компенсировать легким (неакцентированным) авальманом, - поджатием коленей со сгибанием. На  бездонной целине  все должно быть неакцентированным, т.е. замедленным как в рапидной съемке.
Для определенной крутизны горы, конкретного снега и лыж  всегда есть некая оптимальная скорость (приходит с правильным опытом) позволяющая ехать легко, красиво и безопасно. Как правило, эта скорость выше той, с которой едут начинающие фрирайдеры. Чаще всего, кроме самой  техники поворотов, именно нехватка скорости создает трудности при спусках по целине.

- на очень мягком или тяжелом снегу, -  раскантовка лыж  в повороте выведением коленей наружу дуги (техника Сёрф) уменьшит проваливание и увеличит скорость.

-  и много еще другого...

На снимках, имхо, некоторые эти  правила  сознательно  нарушены, - горка маленькая, а поворотов хочется побольше...
Если бы спуск был километр, а  я с телекамерой стоял на пртивоположной горе, то ребята бы ехали немного по другому...

Да, это он.    А на доске PROBOY

PROBOY, а горнолыжная тема на Амуте как-нибудь двигается или все так же беголыжно?