Пожалуй, начну писать в этом разделе, может еще, кто подтянется, а то что-то он пустует:)
Раз уж я досочник, то писать буду про катание на доске. Сразу скажу, технике я по книжкам не учился, всё основано на личном опыте, так что если что поправляйте, дополняйте и исправляете, буду рад услышать полезные советы!
Между обычным спуском по подготовленной трассе и катанием по пухляку мало общего. Это касается и техники катания, и оборудования, и безопасности, и даже кайф здесь другой:)
Техника катания: если на укатанном склоне вес тела распределяется по плоскости доски примерно равномерно и поворот производится таким образом, что нагружается кант под передней ногой, то в пухляке все наоборот – вес тела должен быть смещен назад, носок приподнят. Пытаться поворачивать на маленькой скорости затея бесперспективная, т.к. пока не наберешь достаточную скорость, доска не всплывет, а будет постоянно зарываться при попытках повернуть. Тоже касается торможения. Есть риск сильно зарыться=) Чем больше скорость, тем проще будет управлять доской и не зарываться. В некоторых поворотах надо помогать себе всем телом. Таким образом, нужно ловить баланс и поддерживать доску «наплаву». Визуально выглядит как катание по волнам на серфинге. Важно научиться чувствовать снег, его структуру, чтобы успешно спускаться. Все приходит с опытом:)
Оборудование: если есть возможность, то для целины лучше брать доску хотя бы all-mountain (а лучше специально для фрирайда), но не в ком случае не для джиббинга или фристайла, иначе после первого спуска отпадет не только желание делать повторный спуск на этой доске, но и уставшие ноги=) Направленная форма и смещенные назад крепления фрирайдовских досок дают хорошее преимущество перед твинтип геометрией и центрально поставленными креплениями на фристайловой/джиббинговой доске. Допустим, что доска универсальная, тогда надо оба крепления передвинуть ближе к пятке доски на 2-5 см относительно обычной центральной стойки. Это позволит сместить вес тела от центра к хвосту, что повысит всплываемость в пухляке. Если стандартная стойка типа утка (носки смотрят врозь), то можно направить носок задней ноги вперед, это может помочь в пилотировании в пухляке. Но если опыта такой стойки раньше не было, то лучше сначала ее опробовать в подготовленном склоне, мало ли что, вдруг будет совсем не удобно:)